Головна
Головна → 
Фінанси → 
Економіка → 
« Попередня Наступна »
Ю. П. Страгіс. ІСТОРІЯ ЕКОНОМІКИ (Підручник), 2007 - перейти до змісту підручника

Частина 5

У 1860 р. споживання вугілля досягла тільки 500 кг на рік на людину. У 1880 р. в США було видобуто 21% світового видобутку вугілля, вони опинилися на другому місці в світі (після Англії), а до 1900 р. - США вже на першому місці. Велика частина запасів вугілля розташовувалася уздовж Аппалачской гірського ланцюга і в штатах Огайо, Індіана та Іллінойс. Фактично все вугілля споживався всередині країни, і на вивезення йшло тільки 3%. Перша свердловина під нафта була пробурена тільки в 1859 р., цього року було до-побутов 2 тис. барелів, що продавалися по 29 доларів за барель. У 1862 р. нафти було видобуто 3 млн барелів і продано по кілька центів за барель через відсутність попиту і перевиробництва. Для перевезення нафти стали використовуватися вдосконалені цистерни. Сильний поштовх подальшому розвитку галузі було дано застосуванням нафтопроводів. Місцевий нафтопровід був влаштований в 1865 р., наскрізний нафтопровід побудований в 1875 р. до Піттсбурга, в 1880 р. розпочато перша лінія до узбережжя. Велика кількість нафти вивозилося до Європи і на Схід. У 1880 р. світовий видобуток нафти досягла 30 млн барелів, з яких на частку США припало більше 5/6. У 1900 р. США були на другому місці в світі, добуваючи 64 млн барелів (на першому місці була Росія з 76 млн). Нові родовища нафти були знайдені в південній Каліфорнії, Огайо та Індіані. Розвиток видобутку було викликано потребами в бензині і парафіні, змащувальному і освітлювальному маслах. Новий вид дешевого палива був знайдений з відкриттям природного газу. Застосування газу в широких розмірах почалося близько 1870
У видобутку залізної руди на першому місці багато десятиліть стояла Пенсільванія. Сильний розвиток мідної промисловості почалося тільки після 1880 р. в результаті нових потреб економіки і техніки. У 1900 р. виробництво міді досягла 606 100 000 фунтів. Тепер США виробляли понад 50% світового видобутку міді, і більше половини своєї здобичі країна вивозила за кордон. До 1880 р. головним центром видобутку міді був Мічиган. Після 1880 відкрито нові рудники в Арізоні і Монтані, пізніше в Каліфорнії. У роки громадянської війни запаси золота в Каліфорнії зменшилися. У 1859 р. були відкриті нові родовища золота в Неваді. У 1880 р. США мали 50% світового запасу золота. З 1893 багаті золотоносні жили відкриті в Колорадо. Розробка срібла у великих розмірах почалася тільки з часу Громадянської війни. Після відкриття покладів срібла в штатах Заходу срібна промисловість стала швидко прогресувати. Збільшення видобутку співпало зі зменшенням попиту на срібло з боку більшості країн Європи. Ринкова вартість видобутого в 1902 р. в США срібла була тільки 29 млн доларів, але маса видобутого срібла була в 400 разів більше, ніж в 1860 р. Алюмінієва промисловість стала помітною в 1880-1890 рр.. У 1880 р. було вироблено кілька сот фунтів алюмінію, в 1890 р. - 7150000 фунтів. У роки Громадянської війни було вироблено 20 тис. т свинцю. Ртуть у великих кількостях перебувала в Каліфорнії.
У 1900 р. тільки 15% енергії в промисловості надходило від водяних двигунів, а 77% йшло від парових машин. З 1850 по 1900 р. велика фабрична промисловість в 12 разів збільшила обсяг виробництва (з 1019000000 до 13014000000 доларів), в 19 разів виріс обсяг капіталу (з 533 млн до 9835 млн доларів). Середнє число робочих виросло від 958 тис. до 5,3 млн осіб. У роки Громадянської війни розвиток промисловості було сильно прискорене через введення високих імпортних тарифів. Так починалася промислова революція.
З 1850 р. почалася концентрація виробництва. Особливо помітною ця тенденція стала в останні 20 років XIX в. Це відбувалося в металургії, бавовняної промисловості, виробництві шкіряних товарів. Розвиток бізнесу в більшому масштабі допускало застосування дорогих і складних машин, велике розподіл праці, застосування більш кваліфікованого менеджменту, більш вигідне придбання сировини та збут готових продуктів.
Характерною рисою в останні 20 років XIX в. була промислова революція на Півдні. Вартість виробництва тут зросла з 338 800 000 в 1880 р. до 1,184 млрд доларів в 1900 р., вкладений в фабрики капітал зріс зі 192 900 000 до 953 800 000 доларів. Найбільш швидко розвивалася бавовняна промисловість. Майже 50% бавовняних фабрик розташовувалося на Півдні і споживало 40% сирого бавовни. У 1901 р. в Техасі були відкриті величезні поклади нафти. Ліси твердої сосни були знайдені по всьому Півдню, зрубані і продані. Виникло багато деревообделочного заводів. Фабрики на Півдні залежали від «білих бідняків», так як негри на них погано працювали, а переселенці воліли працювати на фермах. Широко застосовувався дитячу працю.
Дуже рано в промисловості США став застосовуватися принцип взаємозамінних частин. Кожна частина машини робилася точно такий же, як ця ж частина в будь-який інший машині. Це значно знижувало вартість їх виробництва. Ця система була чисто американським винаходом, її вперше ввів Е. Віт-ні при виробництві вогнепальної зброї. Найширше цю систему застосовували при виготовленні швейних машин, а також у виробництві боєприпасів, локомотивів і. Вагонів, годин і землеробських машин. Також важливою була стандартизація! машин і машинних частин.
Одним з несподіваних результатів Громадянської війни було прискорення у винаході та застосуванні машин, створених з метою економії живої робочої сили. У 1860 р. видано 4363 патен-
та, в 1869 р. вже 12 957 патентів, в 1900 р. видано 26 499 патен-
тов. З 1880 р. з'явилися такі новинки: двоколісні
і триколісні велосипеди, динаміт і бездимний порох, хі-етичні вогнегасники, глюкоза, фонографи і грамофони, касові-ші реєстратори, пишуть машини. Революціонізувати ма-I! 1 шіностроітельная і сільськогосподарська промисловість,
а також транспорт, торгівля і навіть соціальні відносини. Були вдосконалені телефон, винайдені різні ліки
та сироватки, споруди зі сталевим каркасом, електричне Г освітлення, газоліновий двигун, автомобіль, бездротовий
телеграф і т. д. Багато великих галузей виникло на основі па-
тентів, або в старих галузях відбувся повний переворот. Це
сталося в металургії, текстильної та залізничної про-
мисловості, виробництві швейних машин, гумових виро-
лий, фотографії, стереотипному і електротіпном друкуванні. Обсяг енергії в промисловості зріс з 2,3 млн л. с.
В 1870 р. до 11,3 млн л. с. в 1900 р. На одне підприємство в середовищ-
ньому в 1870 р. припадало 9 л. е., в 1900 р. вже 67 л. с.
Успіхи трестів в нафтовій промисловості призвели до появ-
лению трестів у виробництві віскі, цукру, свинцю, бавовняного
масла, крохмалю і т. д. Антимонопольні закони та постановлено-
ня судів змусили трести близько 1890 змінити свою форму.
Трести офіційно розпалися, але об'єднання продовжували су-
ществовать під іншими назвами, зазвичай у вигляді холдингу.
Багато штатів, особливо Нью-Джерсі, взяли сприятливі
для корпорацій закони. Переробна промисловість була провідним чинником економічного зростання в XIX в. Велику роль
також зіграла зростаюча ємність внутрішнього ринку і вище-
ня конкурентоспроможності американських товарів на світовому
ринку. Це досягалося за рахунок широкого використання машин
і технологічних нововведень, які економили працю живих людей.
З 1890-х рр.. стали швидко розвиватися нові галузі: химиче
ська, електротехнічна, гумова, нафтова і автомобільна промисловість. У 1895 р. в країні було всього чотири автомобілі. У 1916 р. їх було вже понад 3,5 млн, і половину з них со-брали на заводах Форда. Наприкінці XIX в. темпи економічного зростання підвищилися і склали 3,5% на рік. Підвищення темпів - зростання було пов'язано зі зміною структури економіки та збільшенням інвестицій за рахунок зниження в національному доході частки на особисте споживання. Між 1870 і 1914 р. досягнуто надзвичайно високі темпи зростання. Але це супроводжувалося різким посиленням нестійкості економічних процесів. Основним джерелом нових капіталів у ці роки служили накопичення самих підприємств і фірм. Але все ширше стала використовуватися фондова біржа як зовнішнє джерело фінансування.
До 1910 р. число зайнятих в економіці США склало 38 млн чоловік, це зростання відбулося за рахунок розширення обробної промисловості і сфери обслуговування. У 1870 р. в цих сферах працювали 50% всіх зайнятих, в 1910 р. вже 66%. Розширювалося застосування жіночої праці - в 1910 р. жінок було 21% від усіх зайнятих у промисловості. З Півдня до міста Півночі і Заходу переїхало багато негритянських родин. Але це були некваліфіковані робітники. Потреба промисловості у кваліфікованих робочих призвела до створення і розширення мережі загальноосвітніх та професійних шкіл. Частка освіти в ВНП зросла в два рази за 1860-1900 рр.. і склала 2,9%. Підвищення кваліфікації робітників у 1909-1929 рр.. дало 12% всього приросту національного доходу (НД) і 42% збільшення НД в розрахунку на одного працюючого. Зростання продуктивності праці в цей період значно випереджав темпи зростання зарплати. Було відсутнє законодавство про охорону праці. Середня довжина робочого тижня безпосередньо до 1914 р. становила 55,2 години. Приплив іммігрантів з Європи чинив значний понижуючий вплив на динаміку зростання зарплати. Число зайнятих у про-мисловості в 1880 р. становило 16% всіх робітників, в 1900 р. - вже 18%. У 1900 р. в обробній промисловості було зайнято 5,3 млн осіб. В останні 25 років XIX в. стала швидко наростати чисельність жінок у складі робочих, особливо в текстильній і в цілому в легкій промисловості. Зростала застосування дитячої праці. У 1904 р. на роботі знаходилося 1,7 млн дітей у віці 10-15 років, або 18% всіх дітей цього віку. До 1880 р. робочий законодавство було дуже нераз-крученим. До 1890 р. близько половини штатів видали фабричні закони, які регулювали умови праці на фабриках і вводили контроль фабричних інспекторів. Заробітна плата під тиском робітників постійно збільшувалася. Відносна номінальна зарплата зросла з 1860 р. (100%) до 143 в 1880 р., до 168,2 - в 1890 р. і до 187 - в 1903 р. Проте вартість життя росла також швидко. Скорочено було робочий час. У 1860 р. середній робочий день був 11:00, в 1880 р. доведений до 10 з невеликим годин. ДО 1903 р. робітничий день був скорочений до 9,6 годин. Зростає масове споживання таких товарів, як чай, кава, цукор, тютюн, пиво і т. д. Стали поліпшуватися житлові умови, рости освіту, краще став дозвілля робітників.
Більшість населення країни спочатку було зайнято в сільському господарстві. Але тривав прискорене зростання міського населення. Найшвидше росли найбільші портові міста. У них до 1820-х рр.. було сконцентровано понад 50% міського населення країни. Це міста: Нью-Йорк, Балтімор, Філадельфія і Бостон. Освоєння нових земель викликало підйом міст Заходу. Відкриття Заходу для заселення викликало гігантську імміграцію. За десятиліття (1860-1870) до країни прибули 2,5 млн осіб, в наступні 10 років - ще 3 млн, і значна їх частина оселилася на Середньому Заході. Через сильний промислового розвитку потік іммігрантів поглинався країною дуже успішно. До 1 $ 80 р. майже 90% іммігрантів було з Німеччини, Ірландії, Англії, Канади, Норвегії, Швеції та Данії. Це були енергійні, помірні, швидко навчаються і легко асиміляційні люди. Але в більшості випадків вони були чорноробами і займали в промисловості нижчі місця, а місцеві робітники просувалися на більш високі посади. З 1880 по 1900 р. характер імміграції сильно змінився, і велика кількість іммігрантів прибувало з Австро-Венг-рії, Росії, Польщі та Італії. Вони слабше зливалися з місцевим населенням, приносили з собою більш низький рівень життя і викликали своєю появою нові серйозні проблеми. Між 1850 і 1920 р. в США прибули 30 млн осіб, що в 1,5 рази перевищило населення країни в 1850 р. (23,3 млн). Через промислової революції число міст з 8 тис. жителів і більше зросла з 141 в 1860 р. до 446 в 1900 р. Населення США збільшилося з 31 млн в 1860 р. до 50 млн в 1880 р. і до 76 млн в 1900 м.
У Східних Штатах до 1805 р. було створено мережу маршрутних диліжансів. Вони перевозили пасажирів і пошту. Мережа простягалася від міста Уіскассет (Мен) до південної межі Джорджії. У 1806 р. конгрес прийняв проект будівництва широкого «національного шосе» від Камберленда до Уїллінг. Будівництво шосе завершено в 1818 р., воно стало головною магістраллю для переселення на захід до появи залізниць. Пізніше ця дорога була продовжена до Санта-Фе. З 1828 р. почалося створення залізничної мережі. Протяжність залізниць зросла з 40 миль в 1830 р. до 31 тис. миль в 1860 р. Це було більше, ніж в інших країнах світу. У 1807 р. на річці Гудзон з'явився перший у світі пароплав Фултона. Фактично почалася епоха використання пари у водному транспорті. У 1840-х рр.. почалося будівництво кораблів з металу. За 1845 - 1857 рр.. було побудовано 60 залізних суден загальною водотоннажністю 16 тис. т. До 1850 р. було встановлено регулярне пароплавне повідомлення між портами США і основними портами Європи. До 1860 р. в США працювало близько тисячі пароплавів. У 1860 р. діяло більше 300 незалежних залізничних компаній. Будівництво залізниць проводилося за прямої підтримки дер-жави. У 1869 р. була побудована трансконтинентальна залізниця, що з'єднала східні райони з узбережжям Тихого океану. Це допомогло економічному розвитку Далекого Заходу. У 1883 р. були побудовані Північна тихоокеанська залізниця і Південна тихоокеанська, що з'єднала Новий Орлеан з Лос-Анджелесом. У 1893 р. побудована Велика північна залізниця. За 50 років загальна довжина залізниць зросла в 10 разів - з 35 тис. миль в 1865 р. до 387 тис. миль в 1914 р. Це було понад 50% всієї залізничної мережі світу. Інвестиції в будівництво залізниць випереджали інвестиції в інші галузі економіки. Розвиток залізничного транспорту проходило в конкурентній боротьбі, витіснялися дрібні залізничні компанії. Виникли великі залізничні імперії на чолі з групами Вандербільта, Гаррімана, Моргана та ін Через це вартість перевезень різко зросла, що викликало НЕ-достаток населення. Фермери почали вимагати державного регулювання транспортного повідомлення. Будівництво залізниць створило новий великий ринок збуту для чорної металургії, а її розвиток викликало прискорений розвиток добувної та обробної промисловості.
У 1870 р. частка США у світовому промисловому виробництві становила 23,3%, в 1900 р.-30, 1%, в 1913 р. - 35,8%. У 1894 р. США за обсягом промислового виробництва вийшли на перше місце у світі. У 1894 р. обсяг промислового виробництва США склав 9,5 млрд доларів (Англія - 4,3 млрд, Німеччина - 3,4 млрд, Франція - 2,9 млрд доларів). У 1890 р. США також перевершили Англію у виробництві чавуну і сталі. У 1900 р. США виробляли майже в два рази більше чавуну і більш ніж в два рази більше сталі, ніж Англія. Бавовни США виробляли понад 60% світового виробництва. З 1899 р. США перевершили Англію у видобутку вугілля і добували близько 1 / з всесвітнього кількості вугілля.
У XVII-XVIII ст. з'явилися і діяли земельні банки. Вони займалися позиками під заставу нерухомості. Позики видавалися квитками банку. Найбільш відомим колоніальним банком був земельний банк Массачусетса. У 1741 р. такі позики були заборонені, земельні банки були змушені припинити свої операції. Тільки в 1781 р. з ініціативи Роберта Морріса був організований Банк Північної Америки. Він став першим в США комерційним і акціонерним банком. Його штаб-квартира знаходилася у Філадельфії, капітал банку склав 400 тис. доларів. Банк оплачував витрати континентальної армії і надавав фінансову допомогу конгресу. У 1784 р. були засновані Банк Нью-Йорка і Банк Массачусетсу. У 1791 р. з ініціативи Олександра Гамільтона у Філадельфії створено Банк Сполучених Штатів. Це був акціонерний банк. Він створив вісім відділень у всіх торгових портах від Бостона до Нового Орлеана і став головним сховищем коштів федерального уряди та її органів. Банк США перетворювався в центр кре-дитно-банківської системи. Його початковий капітал перевищував 10 млн доларів, поділений на 25 тис. акцій. З цих акцій 20% належало державі, а 80% - приватним особам. Уряд гарантував вклади і доходи пайовиків і клієнтів. Цей банк допомагав уряду у зборі податків, розміщував позики для казначейства. Через Банк США уряд і фінансисти контролювали операції інших банків і компаній. Банк США отримав також право на випуск цінних паперів, включаючи банкноти. Населення і державні органи приймали їх як законний засіб платежу. Банкноти можна було обміняти на монети в банку без обмежень. Емісія цих банкнот допомогла розширенню і поліпшенню грошового обігу США. Це також збільшило розмір інвестицій і кредитів в торгівлі, промисловості та інших галузях.
Приватні банки були створені у Філадельфії, Нью-Йорку та інших портових містах на основі статутів, затверджених в дев'яти з 13-ти штатів. Всі ці банки випускали банкноти. Але на Банк США припадало від '/ 3 до 50% всіх зверталися банкнот. Банк США вважався в народі небезпечної монополією, створеної урядом для збільшення прибутків приватного капіталу.
У сфері страхування більшість американських торгових суден було спочатку застраховано в суспільстві «Лондон Ешу-ранс компані» або у страхувальників в кафе Едуарда Ллойда в Лондоні. Але вже в середині XVIII ст. американські купці створювали тимчасові групи взаємного страхування. Шість купців, включаючи Роберта Морріса, організували в 1757 р. у Філадельфії постійну страхову фірму. На початку війни з Англією Джон Херд і 19 інших купців створили справжню компанію страхування в Бостоні.
У 1803 р. загальний акціонерний капітал корпорацій склав близько 48400000 доларів 75% цієї суми становив акціонерний капітал банків, потім йшли страхові компанії. До 1800 р. в США налічувалося 29 приватних банків із загальним капіталом 18,5 млн доларів.
« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
© 2015-2022  econ.awardspace.biz