Головна |
« Попередня | Наступна » | |
Забруднення атмосфери | ||
У великих містах і промислових центрах інших країн, особливо там, де циркуляція повітря мала, наслідки для людей також несприятливі. Особливо важко позначається на здоров'я з'єднання диму і туману - зміг; Смертність від раку легенів вище у міських, ніж у сільських, жителів. За розрахунками американських економістів, зниження забруднення повітря дає значну економію у витратах населення на лікування. Великий збиток від забруднення повітря наноситься будівлям і спорудам внаслідок корозії, появи тріщин, ослаблення матеріалів. За даними Агентства з охорони навколишнього середовища, збиток, нанесений всіма видами будівель і споруд у 45 містах США до початку 90-х років, становить близько 600 млн. дол Під загрозою руйнування знаходяться історичні пам'ятники Італії, Греції, Єгипту. До шкідливих газам, містить двоокис сірки, окис вуглецю, оксиди азоту і потрапляють в атмосферу з промислових підприємств даної країни, додаються ще викиди, що переходять з інших країн через державні кордони. Шкідливі викиди з труб промислових підприємств північного сходу США отруюють атмосферу не тільки самих США, але і Канади. Гази з Японії досягають США. З Англії сірчистий ангідрид та інші забруднювачі досягають Норвегії та Швеції, з Франції - потрапляють у ФРН, а ФРН «направляє» гази в Скандинавські країни. Все це завдає шкоди навколишньому середовищу. Атмосфера відноситься до тих природних багатств, які неможливо обмежити національними або державними кордонами - повітряна маса постійно рухається і знаходиться в користуванні всього людства, тому забруднення атмосфери однією країною нерідко заподіює шкоду іншій. У справі використання атмосфери як загального для всієї планети ресурсу співробітництво країн необхідно. Деякі відходи переробляються для повторного використання. Так, утилізуються відпрацьовані мастила. Частина їх застосовується в якості палива, а частина регенерується. У США на початку 80-х років рядом компаній регенерувалося близько 20% споживаних масел - більше 1 млн. т (в Японії - 70%). До кінця 80-х років зросло використання масел в якості палива, і така тенденція зберігалася і в 90-ті роки практично у всіх промислово розвинених країнах світу. | ||
« Попередня | Наступна » | |
|