| Головна |
| « Попередня | Наступна » | |
6.5. Машинобудування світу | ||
|
Виробництво машин та устатковання Виділяються чотири головних машинобудівних регіону світу. Провідне місце серед них за масштабами виробництва займає Північна Америка (30%), яка виділяється з виробництва надпотужних комп'ютерів, літаків, ракетно-космічної техніки, інших видів озброєнь. Регіон Західної, Центральної та Східної Європи дає близько 30% продукції світового машинобудування. Третій регіон, що включає країни Східної і Південно-Східної Азії, виробляє близько 25% продукції світового машинобудування. У цей регіон продовжує переміщатися виробництво судів, автомобілів, побутової електроніки. Японія концентрує зусилля на наукомістких виробництвах, переводячи менш складні підгалузі машинобудування в нові індустріальні країни. Четвертий регіон світового машинобудування утворюють Росія та інші колишні радянські республіки. СНД відноситься до групи країн, що володіють повною номенклатурою машинобудівного виробництва, У цих країнах отримали великий розвиток галузі військово-промислового комплексу, порівняно нескладні виробництва (сільськогосподарська техніка, металлоемкие верстати та енергетичне обладнання). Водночас ло наукомістких галузей, крім авіаційної та ракетно-космічної промисловості та побутовій електроніці, у них відзначається серйозне відставання. Машинобудування підрозділяється на загальне (35-37% світового машинобудівного виробництва), транспортне (33-35%) і електротехніку, включаючи електроніку (30-31%). В останні роки випереджаючими темпами зростає електроніка, помірними темпами - загальне машинобудування, тоді як частка транспортного машинобудування знижується. У розвинених країнах у складі загального машинобудування переважає виробництво устаткування, верстатобудування. Випуск сільськогосподарських машин і нескладного устаткування переміщається в країни. У структурі транспортного машинобудування стався інтенсивний ріст автомобілебудування, тоді як суднобудування і випуск рухомого складу залізниць скоротилися. Автомобілебудування в другій половині XX в. перетворилося на одну з найбільш динамічних галузей машинобудування, Світовий випуск автомобілів виріс з 10 млн шт, в 1950 р. до 50 млн щт. в середині 90-х рр.. Із загального їх обсягу понад 70% припадає на легкові автомобілі, а решта - на вантажні автомобілі та автобуси. На перше місце з виробництва автомобілів в 90-х рр.. вийшла Японія, обігнавши багаторічного лідера - США. Різко зростає виробництво легкових автомобілів в нових індустріальних країнах (Південна Корея, Бразилія) і країнах з перехідною економікою (Польща). Велику роль у розвитку даної галузі грає автосборка. Майже половина країн, що розвиваються мають автоскладальні підприємства. В автомобільній промисловості Росії і низки країн - членів СНД відзначалася висока частка вантажних машин і менша частка легкових автомобілів; в цих країнах в останні роки швидко поширюється автосборка. У електротехнічної промисловості збільшується виробництво енергетичного устаткування, але особливо швидко зростає електронна індустрія. Виділяються дві її основні підгалузі: військово-промислова та побутова електроніка. Головними центрами військової та промислової електроніки є США та Японія. Побутова електроніка, що орієнтується на дешеву робочу силу, отримала розвиток в нових індустріальних країнах та Китаї. Розвинені країни поступово згортають випуск побутової електроніки, перемикаючись на імпорт її з нових індустріальних країн. Так, в США виробництво електронного устаткування промислового призначення більш ніж у чотири рази перевищує випуск побутової електронної техніки, яка тепер імпортується в великих кількостях. В цілому друга половина XX в. стала періодом, коли машинобудування перестало битьуделом лише розвинених країн і набуло широкого поширення в світі, що розвивається. Відбувається переміщення з розвинених в країни машинобудівних виробництв низької і середньої складності. Країни, які освоїли випуск нескладних, але трудомістких видів продукції, поступово переходять до виготовлення продукції більш високого рівня і, в свою чергу, передають нескладні виробництва в менш розвинені держави. Міжнародна торгівля машинами та обладнанням Міжнародна торгівля продукцією машинобудування розвивається випереджальними темпами порівняно як з виробництвом, так і світовим зовнішньоторговельним оборотом. На машини, обладнання та транспортні засоби в структурі світового експорту припадає 37%, в експорті розвинутих країн - 43%, країн, що розвиваються-19%. Частка машинобудівної продукції в загальній вартості експорту сягає: в Японії - 64%, в США та Німеччині - 48, Швеції - 44, Канаді - 42%. Понад 80% світової торгівлі машинами та обладнанням припадає на розвинені країни. Частка країн у світовому експорті машин і устаткування становить близько 10%. На Росію припадає менше 1% світового експорту машинобудівної продукції. | ||
| « Попередня | Наступна » | |
|
| ||