Головна |
« Попередня | Наступна » | |
§ 5. Промисловий підйом 90-х років XIX в. | ||
Видобуток кам'яного вугілля збільшувався в 3 рази, видобуток нафти - в 2,5 рази. По видобутку нафти Росія вийшла на перше місце в світі. Металургійна промисловість збільшила випуск продукції в 3 рази, в тому числі на півдні виробництво металу виросло в 7 разів. У ці роки південь рішуче обігнав уральську металургію і почав давати більше половини чорних металів країни. За обсягом промислового виробництва до початку XX в. Росія займала 5-е місце у світі, але лідирувала за темпами зростання, наздоганяючи самі передові країни. Лідирувала Росія і по концентрації виробництва. Тут на великих підприємствах, тобто на підприємствах з кількістю робітників сви-тс 500 осіб, було зайнято близько половини всіх робітників, і лажі Німеччина, яка ви-справ іласию концентрації про-виробництва серед інших країн, що відстають тому показником від Росії. Розглянемо основні об-стоятельства, які стимулювали цей підйом і визначали його особливості. У російську промисловість хлинув іноземний капіта.1. Високі заступницькі мита перешкоджали ввезення сюди іноземних товарів, але можна було ввезти капітал, пост-роіть тут підприємство і продавати продукцію цього підприємства, природно, без мит. У 1890 р. іноземцям належала 1/3 всіх акціонерних капіталів в Росії, а в 1900 р. вже близько половини. Основна частина іноземних капіталів вкладалася у важку промисловість. Звичайно, заводи в Росії приносили іноземцям величезні прибутки, але іноземний капітал прискорював розвиток російської про-мисловості. Заводи, побудовані іноземними підприємцями, залишалися на російській землі, ставали органічною частиною російського господарства. У Росії залишалися інженери та робітники, навчені на цих заводах. До того ж, іноземні заводи були великими: на експорт дрібні капітали не йдуть. По довжині залізниць до початку XX в. Росія зайняла 2-е місце в світі. Це досягнення було, проте, вельми відносним. Якщо врахувати територію. У Росії на 1000 кн. км припадало 1 Л км залізниць, в Англії - 106 км, у Німеччині N0 км Але будівництво залізниць давало сильним голчок р, | I витію головних галузей важкої промисловості, забезпечуючи замовлення на метал, вугілля , паровози, тобто створюючи ринок збуту для відповідних галузей. | ||
« Попередня | Наступна » | |
|