Головна
Головна → 
Фінанси → 
Економіка → 
« Попередня Наступна »
Конотопом М.В., Сметанін С. І.. ІСТОРІЯ ЕКОНОМІКИ. (Підручник), 2000 - перейти до змісту підручника

§ 6. Розвиток ринку

Зростання виробництва і зростання ринку - дві сторони одного процесу. Якщо росла важка промисловість, значить, збільшувався її ринок збуту. За рахунок чого?
Насамперед - за рахунок розвитку самої промисловості. По-кільки продукцію важкої промисловості становлять засоби виробництва, споживані промисловістю, тобто обладнання, метал, паливо і т.п., то своїм розвитком промисло-ність сама створює ринок для себе, точніше, для своєї частини - тя-желой промисловості.
А в Росії залізничне будівництво істотно збіль-лічівает цей ринок. Досить сказати, що в 90-х роках залізниці в середньому споживали стільки ж металу, скільки його виробляли металургійні заводи Росії.
Риноклегкой промисловості, тобто товарів народного споживання, теж збільшувався з розвитком самої промисловості. Раз-вітіе промисловості означало збільшення кількості робочих, а робочі, на відміну від селян, не вели натурального господарства, а все, необхідне для споживання, змушені були купувати. Коли селянин ставав робочим, він тим самим ставав покупцем. Другим чинником збільшення ринку продукції легкої промисловості був промисловий пере-воріт. У результаті перевороту падали ціни промислових то-варів, і фабричний ситець витісняв домоткане полотно. Нарешті, із зростанням товарності сільського господарства село більше продавала своїх продуктів і, відповідно, більше купувала промислових товарів, І все-таки ринок предметів споживання розширювався повільніше, тому що він ріс тільки природним чином; тут не було такого додаткового фактора, як будівництво залізниць і пільгові казенні замовлення.
Але залізні дороги збільшували ринок не тільки тим, що самі поглинали промислову продукцію. Вони збільшували ринок «вшир», територіально, приєднуючи до нього далекі околиці. До залізниць бавовняні фабрики Росії не могли використовувати середньоазіатський бавовна.) 6юпок - дешевий і ємний товар. Переножа лого сировини на конях з Середньої Азії в район Москви підвищувала б його вартість у кілька разів. Сільське господарство Сибіру до будівництва залізниць могло бути тільки нату-ральних, тому що везти звідти зерно обозами в промислові райони європейської Росії також було нерентабельно. Це не такий цінний товар як хутра, вартість яких від перевезення практично не збільшувалася. Тільки залізні дороги перетворили країну в єдиний ринок сільськогосподарської продукції, завершивши формування всеросійського ринку.
Уряд активно захищало внутрішній ринок країни від іноземних товарів, сприяючи розвитку російської промисловості. У цей час діяв високий протекційний тариф: мита в середньому становили 33% від вартості ввезених товарів.
Через це доходи російських фабрикантів доходили до 30-40% річних, тобто були в 2-3рази вище, ніж за кордоном. Це було додатковою причиною посиленого притоку іноземних капіталів в російську промисловість.
Аналіз зовнішньої торгівлі цього часу показує, що Росія залишалася аграрною країною, яка вивозила сільськогосподарську продукцію та ввозила промислові товари. Перше місце в складі експорту як і раніше займав хліб. На друге місце висунувся ліс, третій займав льон, четверте - насіння олійних культур. Промислові товари становили всього 3-4% експорту, причому основна їх частина вивозилася в погранич-ні країни Азії.
Перші місця серед вивезених товарів займали нафта і цукор. Нафта - тому що Росія давала половину світового видобутку, цукор - тому що в Росії діяв синдикат цукрозаводчиків. Поміщицький синдикат, тому що цукрова промисловість була в руках поміщиків, які спеціалізувалися на виробництві цукор-ної буряків. Синдикат встановлював ціни і визначав, яку частку своєї продукції кожен з них може продати в Росії. Цукор понад цю норму заводчики були повинні вивозити за кордон. Втім, вони і в цьому випадку не програвали: уряд встановив за вивезення цукру високі премії. Врезультате, російська цукор вЛондо-ні коштував утричі дешевше, ніж у Росії.
Перше місце у складі імпорту тепер займали машини. Хло-пок відійшов на друге місце: російська промисловість стала орієнтуватися на свій, середньоазіатський бавовна. Третє місце при - належало імпорту металу. Таким чином, Росія ввозила переважно товари промислового споживання, а це зна-чит, що попит на товари народного споживання забезпечувала вітчизняна промисловість.
« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
© 2015-2022  econ.awardspace.biz