| Головна |
| « Попередня | Наступна » | |
9.2. Сучасні вчення про зовнішній торгівлі. Міжнародний поділ праці | ||
|
Шведські економісти Е. Хекшер і Б. Олін вивчали даний аспект і дійшли висновку, що країни експортують ті товари, у виробництві яких в основному використовуються надлишкові фак-тори. Основоположником же вчення про факторах виробництва є-ється Ж.Б. Сей, який визначив три основні фактори: праця, земля, капітал. Хекшер і Олин у своїй теорії порівнювали тільки два фактори - капітал і праця. Звідси можна зробити висновок, міркують шведські вчені, що одні товари є трудомісткими, а інші - капіталомісткими. Країни ж - учасниці процесу обміну різною мірою володіють відповідними факторами. Там, де трудові ресурси в надлишку, а капітали в нестачі, праця буде дешевим, капітал - дорогим. Таким чином, країни будуть намагатися експортувати ті товари, які можуть бути вироблені дешевше, з використанням більш дешевого наявного фактора. Імпортувати ж більш вигідно ті товари, при виготовленні яких відчувається дефіцит факторів. Треба відзначити і ще одну важливу обставину. При достатній міжнародної мобільності факторів виробництва є можливість заміни експорту товарів переміщенням самих факторів між країнами. Мова йде про те, що в ряді випадків вигідно будувати підприємства в тій країні, де будь-які фактори дешевше, замість того, щоб привозити туди дані товари. Зрозуміло, що дана теорія пояснює, чому в країни, що розвиваються стали перекладатися багато виробництв з розвинених країн. Навряд чи слід повністю довірятися поясненням, згідно з якими розвинені країни постаралися позбутися екологічно брудних виробництв, перемістивши їх, наприклад, до країн ПСА. Сьогодні виробництво комп'ютерів здійснюється практично тільки в цих країнах, а це «чисті виробництва». І до такого повороту справ «привела» зовнішня торгівля і це чи не масштабний фактор взаємодії національних економік! З теорії Хекшера-Оліна випливає важливий висновок: кожна країна повинна спеціалізуватися на виробництві та експорті тих товарів, які можна виробляти дешевше в грошовому вираженні і не обов'язково в одиницях праці. Безумовно, треба мати на увазі, що міжнародний поділ праці і сама зовнішня торгівля обумовлюються відмінностями в забезпеченості ось цих самих регіонів різними факторами (землею, кліматом, наявністю корисних копалин і т.д.). Таким чином і виникають розбіжності у цінах, стає вигідним товарообмін. При аналізі сучасної ситуації ми все-таки повинні відзначити, що сформульований у цій теорії тезу про фактори рівноваги цін, що забезпечують загальна економічна рівновага, не може бути досягнутий повною мірою в міжнародній торгівлі. Все-таки міжнародна мобільність основних факторів недостатня і все одно виникатимуть відмінності, що потім і буде позначатися на кінцевій ціні товару. Якщо слідувати логіці шведських учених, то торгівля особливо ефективна тоді, коли між країнами відзначається велика відмінність в структурі господарства, оскільки це відображає різну забезпеченість факторами виробництва. Дійсно логічно, якщо одна країна постачатиме інший капіталомісткі товари, а ввозити з неї трудомісткі. Таким чином, країни будуть використовувати відносну надмірність факторів. Звичайно, зовнішня торгівля повинна стимулювати міжнародні інвестиції, сприяти створенню передумов для взаємозамінності, посилювати міжгалузеву спеціалізацію у виробництві і т.д. Проте уважний читач напевно виходячи з деяких особливо-стей сучасного розвитку Росії відзначить, що забезпеченість країни багатьма факторами виробництва на практиці не призводить до тих результатів, які можна очікувати, уважно розглянувши теорію Хекшера-Олина. Однак це не применшує її значущості. У поєднанні з теорією життєвого циклу теорія факторів дозволяє фірмі, компанії обрати ефективний варіант ринкової стратегії в світогосподарчої сфері, оптимально пов'язуючи критерії витрат факторів з динамікою та обсягами продажів на фазах життєвого циклу продукту. І ще одна обставина, на яке ми хотіли б звернути увагу в теорії Хекшера-Оліна. Забезпечення конкурентних переваг за допомогою створення пільгового режиму для експортних виробництв може сприяти розвитку національної економіки, а може і надати негативну дію. Так, в Росії відзначаються невиправдано високі ціни на одні види товарів і невиправдано низькі на інші. Вітчизняним експортерам вигідніше поставляти на експорт метал, ліс, а не меблі і турбіни. Імпортувати зручніше медикаменти, товари народного споживання, а не машини і технології для їх виробництва. Експорт сировини і палива, імпорт товарів народного споживання підкріплювали бюджет (а це короткострокова вигода), але не сприяли подоланню технічної та технологічної відсталості. Засоби, виручає від продажу нафти і ліси, витрачалися на «затикання дірок», а не на реальне стимулювання економічного зростання. У цьому контексті можна відзначити феномен, що отримав назву «голландська хвороба». Суть його в тому, що Голландія, країна з розвиненою промисловістю, після початку розробки вуглеводневих родовищ у Північному морі несподівано виявила, що її промисловий експорт став падати, занепадати. Інтенсивна розробка нового експортного ресурсу може призвести до так званого «розоряє зростання». Великі прибутки в новому секторі підстьобнули спад у традиційних галузях, де голландські фірми займали міцні позиції. Вчені звертають увагу на те, що концепція факторів про-виробництва не завжди здатна врахувати все різноманіття чинників, що впливають на зовнішню торгівлю, на розвиток національної еконо-міки. Так, теорія Хекшера-Оліна навряд чи може виразно пояснити, чому Швейцарія спеціалізується на експорті фармацевтичних товарів, Італія - на експорті взуття. Справедливості заради скажемо, що така спроба була зроблена М. Портером, які висунули в 1980-1990-х роках теорію міжнародної конкуренції, про що буде докладно сказано нижче. Що можна було б виділити, характеризуючи масштабність зв'язків національних економік через призму торгівлі товарами і послугами, на сьогоднішньому етапі світового розвитку? Як ми вже відзначали в попередніх розділах, відтворювальний процес у кожній країні, в кожному регіоні сьогодні все більше залежить від характеру і форм зв'язків у світовому господарстві. Тенденції його розвитку породжені і супроводжуються посилюється інтернаціоналізацією виробництва, загальносвітовим характером науково-технічної революції, кардинальною зміною ролі засобів інформації, комунікації та стандартизації, станом ресурсів планети. Своєрідність відносин, що виникають у сфері світогосподарських зв'язків, полягає також і в тісному переплетенні і взаємодії, з одного боку, економічних процесів, з іншого - політичних, демографічних, екологічних та інших процесів. За останні три десятки років істотно прискорилася інтерна-ціоналізація виробництва, що відбувалося під впливом на-учно-технічної революції, яка надала самому цьому процесу якісно новий, незворотного характеру. Бурхливий розвиток техніки і технологій ще більш поглибило міжнародний поділ праці і в силу безпрецедентного розширення асортименту продукції, що випускається, виключно високого ступеня спеціалізації окремих виробництв робить нерентабельним і практично не-можливим забезпечення виробництва всіх видів продукції самотужки для задоволення потреб жителів будь-якої країни. В останні роки спеціалізація у випуску напівфабрикатів і вузлів досягла виключно великого масштабу. Навіть таке на-циональное надбання Німеччини, практично її символ - автомо-біль «МегеедеБ» і то більш ніж наполовину проводиться за рубе-жом: дешевше, зручніше, краще. Зростанню спеціалізації і кооперації виробництва, а отже, міжнародної торгівлі товарами і послугами, сприяють багато чинників, у тому числі збільшення мінімальних і оптимальних розмірів підприємств, економічна вигода від великосерійного і масового виробництва, прискорення морального зносу і швидка оновлюваність асортименту промислових виробів, розширення та поглиблення тематики наукових та проектних робіт. Досить сказати, що комп'ютерна техніка сьогодні застаріває вже через всього півроку. Хіба всі країни здатні раз на півроку впроваджувати нові наукові розробки в комп'ютерному виробництві? Багато країн, у яких внутрішній ринок не відрізняється великою ємністю, спеціалізуються на виробництві окремих товарів і в масовому порядку постачають свої товари за кордон. У результаті до 70-90% продукції, що випускається, особливо вузлів, напівфабрикатів, поставляється на експорт. Це відноситься не тільки до малим і середнім країнам. Окремі галузі економіки найбільших країн світу виробляють свою продукцію для зовнішнього ринку. Так, в даному контексті можна відзначити авіаційну промисловість США, німецькі заводи з виробництва насосів і компресорів, італійську взуттєву галузь, французьку виноробну промисловість і т.д. Звернемо увагу у цьому зв'язку на наступне. Економічний обмін між країнами, як зазначалося в розд. I, грунтується на міжнародному поділі праці загального типу (за сферами виробництва), приватного типу (між галузями цих сфер) і одиничного (спеціалізація по окремих агрегатів і т.д.) і, нарешті, інфор-маційно-технологічного. Інтернаціоналізація виробництва все більше виражається в розвитку спеціалізації промислового виробництва не по кінцевої продукції, а по деталях, вузлах, агрегатах і т.д. Її ще називають подетальной спеціалізацією. Відзначимо, грунтуючись на міжнародній статистиці, що в даний час в світі превалює міжнародний поділ праці одиничного типу, якщо грунтуватися на вартісних показниках, і загального типу, якщо виходити з фізичних показників (тонн, кубометрів і т.д.). Економічний обмін між країнами все більше приймає форму заздалегідь узгоджених поставок товарів між підпри-ємствами цих країн, які працюють в режимі реальної кооперації. Прикладів цьому багато. Американські авіаційні заводи «Boeing», південнокорейські суднобудівні верфі «Hyundai» ніколи не будуть випускати свою продукцію для невідомого споживача. Ніхто не буде вкладати величезні кошти в будівництво супертанкера, не отримавши конкретного замовлення, бізнес-плану, банківських гарантій. І все це - в силу згаданих причин. Отже, відзначимо, що інтернаціоналізація виробництва в умовах науково-технічної революції, яку ми вважаємо перманентної (не плутати з теорією перманентної революції, висунутої на початку XX в. І що належить до суспільного життя!), На практиці демонструє неможливість «все робити самим» і розвиватися «з опорою на власні сили». Ефективний розвиток національних промислових комплексів можливо лише шляхом активного використання переваг міжнародного поділу праці. Інтернаціоналізація виробництва, світова торгівля не можуть розвиватися без відповідної інфраструктури. Окремі еле-менти такої інфраструктури виникли ще при зародженні світової торгівлі, формуванні світового ринку. Так, світове судноплавство єднало континенти з давніх часів. Воно відіграло найважливішу роль у становленні світового ринку послуг, в даному випадку транспортних. І транспортні послуги в світовому експорті комерційних чеських послуг досі становлять третину, а це - приблизно 350 млрд дол, або 4,5% суми світового експорту товарів і послуг. Найважливішим завданням всіх країн, що мають вихід до моря, є-ється використання цієї переваги для будівництва портів і надання послуг з перевалки товарів міжнародної торгівлі, і не тільки чисто транспортних. Це змушує їх розвивати допоміжні виробництва для обслуговування міжнародної торгівлі, будувати нові підприємства. Так, Сінгапур, поставивши перед собою політико-економічні цілі, використовуючи географічні переваж-вин, став найбільшим портом світу і сьогодні обслуговує практично повністю євро-азійську торгівлю в якості пере-валочного порту. Розвиваючи морські порти і морські перевезення, КНР стала найбільшим виробником контейнерів - 70% світового виробництва. Розвиток залізничних перевезень вантажів світової торгівлі об'єктивно змушує металургію «триматися в тонусі». Автомобільні перевезення вантажів міжнародної торгівлі поставили перед низкою країн - виробників вантажних автомобілів задачу воістину революційну. Країни Західної Європи різко підвищили вимоги до екологічних параметрах вантажних і легкових автомобілів; необхідно повністю перебудовувати, наприклад, Росії, всю автомобільну промисловість. Вітчизняні КАМАЗи, «Урали» і т.д. вже не пускають до Європи. Ось конкретний приклад дійсно масштабного впливу світового ринку послуг на національні економіки, масштабного фактора зв'язки національних економік. На сьогоднішньому етапі науково-технічної революції величезне значення набула світова мережа інформаційних комунікацій. Протягом 1990-х років відбулися такі великі зміни в галузі інформатики, які надали дійсно революційний вплив на багато сторін життя суспільства. Про-блеми інформатизації докладно розбираються в наступних раз-справах підручника. Для формування світової інфраструктури надзвичайно важливе значення має уніфікація і стандартизація статистичних даних про економічний і соціальний розвиток країн. Це не просте запитання. Економічне співробітництво країн, ефективна організація товаропотоків, товаропровідних мереж, особливо в міжнародному контексті, вимагають надзвичайно тонкої настройки всіх елементів. В умовах надзвичайно жорсткої конкуренції на світових товарних ринках, в умовах постійної боротьби за зниження витрат на всьому шляху руху товару - від виробництва до передачі його кінцевому споживачеві, необхідна чітка робота статистичної інфраструктури. Все це і диктується очевидними потребами економічних операторів, що діють на світових ринках товарів і послуг. | ||
| « Попередня | Наступна » | |
|
| ||